Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Rovin D1, voiture routière de 1946
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La Rovin D1, photo d'époque, cette automobile ancienne fut construite de 1946 à 1947, la Rovin D1 de 1946 mesure 1.1 mètres de large, 2.53 mètres de long, et a un empattement de 1.55 mètres.
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Après la Seconde Guerre mondiale, le pilote et constructeur de cycles Raoul de Rovin conçoit des voiturettes monocylindres de 260 cm3 et flat-twins de 425 cm3 (puis 462 cm3) aux lignes fluides, fabriquées à partir de 1946 par son frère Robert de Rovin qui a repris les activités de Delaunay-Belleville à Saint-Denis.
La plupart de ces véhicules ont été vendus en région parisienne.
Le prototype Rovin D1 a été présenté au salon de Paris de 1946.
C'est une voiturette monocylindre 4 temps refroidi par air, dépourvue de portes, avec un seul projecteur au milieu du capot plongeant.
Rovin est une firme fondée à Saint-Denis, par Robert de Rovin, un pilote de course qui fabriquait dans les années vingt des bicyclettes, des motocyclettes, des cycle-cars puis, en 1926, une voiture à quatre roues sans carrosserie a moteur deux temps de 175 cm3.
- La production commerciale Rovin ne débute qu'après la guerre lorsqu'il s'installe dans l'usine Delaunay-Belleville de Saint-Denis.
- Ce sont des petites voitures à moteur arrière dont les premières sont des monocylindres à soupapes en tête de 260 cm3.
La production commerciale Rovin, des bicylindres dont la carrosserie d'origine est remplacée en 1949- 50, par une coque unitaire semblable à la dernière Metropolitain BMC.
- Ces petits roadster 3 CV, modèles D2 et D3, ont une puissance de 10 ch, 425 cm3.
Rovin est une firme fondée à Saint-Denis, par Robert de Rovin, un pilote de course qui fabriquait dans les années vingt des bicyclettes, des motocyclettes, des cycle-cars puis, en 1926, une voiture à quatre roues sans carrosserie.
- La production commerciale Rovin ne débute qu'après la guerre.
- Ce sont des petites voitures à moteur arrière dont les premières sont des monocylindres suivies par des bicylindres.
- Ces petits roadster, modèles D2 et D3, ont une puissance de 10 ch.
- La D4 de 1952 fait 13 ch.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Rovin ", France 1946 - 1959.
Firme fondée à Saint-Denis, par Robert de Rovin, un pilote de course qui fabriquait dans les années vingt des bicyclettes, des motocyclettes, des cycle-cars puis, en 1926, une voiture à quatre roues sans carrosserie a moteur deux temps de 175 cm3.
La production commerciale Rovin ne débute qu'après la guerre lorsqu'il s'installe dans l'usine Delaunay-Belleville de Saint-Denis.
Ce sont des petites voitures à moteur arrière dont les premières sont des monocylindres à soupapes en tête de 260 cm3 suivies par des bicylindres dont la carrosserie d'origine est remplacée en 1949- 50, par une coque unitaire semblable à la dernière Metropolitain BMC.
Ces petits roadster 3 CV, modèles D2 et D3, ont une puissance de 10 ch, 425 cm3. La D4 de 1952 fait 13 ch, 462 cm3.
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